Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ

Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ

Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ

Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ

Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ
Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ
Superformance MKIII là một kết nối trực tiếp với quá khứ

 

Sau một thời gian tôi thu mình lại - bữa sáng được sắp xếp theo thứ tự. Khu phố nhỏ yên tĩnh này muốn tôi không làm điều này, nhưng tôi cần một chorizo ​​và trứng Benedict từ quán ăn Sloan lao và động cơ V8 7.0 lít trong Superformance MKIII Shelby Cobra mà tôi lái xe cần sưởi ấm.

 

Một nửa nhăn mặt, nửa mỉm cười, tôi vặn chìa khóa - nói rằng xin lỗi, trong đầu tôi đến khu phố - và bơm ga, cố gắng dỗ động cơ với cuộc sống với người khởi động. Có một tiếng sủa khàn khàn và sau đó là tiếng trống ổn định từ dưới mui xe. Một âm thanh báo động ô tô tắt từ bên trong một nhà để xe kín xuống đường. Adrenaline và dopamine đang chống lại bất kỳ dấu hiệu đau đầu nào. Chiếc xe này là tốt chỉ chạy không tải, ngồi trong một đường lái xe.

 

Hai từ xuất hiện trong tâm trí khi Superformance mọc lên trong cuộc trò chuyện: đặc quyền và cảnh giác. Có vô số cách để có được bàn tay của bạn trên một chiếc xe trông giống như một chiếc Shelby Cobra MKIII nguyên bản. Thực hiện tìm kiếm nhanh, và bạn sẽ tìm thấy các bản sao được lắp ráp chuyên nghiệp và các bộ kit xe hơi được xây dựng tại nhà rao vặt trên internet.

 

ô tô giá rẻ

 

Xem thêm: bảng giá xe ô tô cũ

 

Chúng có thể có cùng kiểu dáng giữa thế kỷ và nhạc nền quen thuộc nhưng lại ầm ầm đến một câu lạc bộ xe thể thao cổ điển của Mỹ, và bạn sẽ bị chế giễu hoặc tệ hơn nữa là gặp phải sự ủy khuất thẳng thắn: Shelby MKIII thực sự Theo những người này, nếu Cobra của bạn không được xây dựng tại cửa hàng ban đầu trên Đại lộ Princeton ở Bãi biển Venice hoặc Móc áo của Shelby American gần sân bay Quốc tế Los Angeles, đó là một thần tượng sai lầm và bất kính.

 

Hãy cẩn thận? Superformance là bộ trang phục duy nhất xây dựng Cobras và Daytonas với giấy phép chính thức từ Shelby American và sự chấp thuận chính thức từ huyền thoại, chính Carroll Shelby - nghĩ về những chiếc xe Superformance như những mẫu mới của6565. Tuy nhiên, những chiếc xe tiếp tục như những bản dựng Superformance cực kỳ phân cực.

 

AC Cobras ban đầu được sinh ra từ tinh thần nóng bỏng càn quét Hoa Kỳ trong những năm 50 và 50 của Hồi giáo. Nhà sản xuất AC Cars của Anh đã tăng tốc sáu chiếc trước những chiếc coupe của nhà máy, nhưng Carroll Shelby đã tiếp cận họ yêu cầu thả một chiếc V8 để anh ta có thể đi đua. AC đồng ý với công việc; Shelby chỉ phải tìm nguồn động cơ của riêng mình. Anh ta hỏi Chevrolet, nhưng vì sợ cạnh tranh cho Corvette, GM đã từ chối anh ta.

 

mua ban o to

 

Xem thêm: web bán xe ô tô cũ

 

Đương nhiên, anh đi xuống đường tới Dearborn, nơi Ford bắt buộc và đưa cho Shelby một chiếc V8 V8 khối nhỏ mới. Những chiếc xe nặng gần như không có gì, giảm sức mạnh hơn những người lái xe biết phải làm gì và thay phiên nhau như đang ở trên đường ray xe đẩy. Bạn hoàn toàn có thể thấy lý do tại sao các trang phục như Superformance, Factory Five hoặc bất kỳ công ty nào bán bộ dụng cụ xây dựng không bao giờ muốn chiếc xe này biến mất khỏi đường.

 

Một ngày trước đám cưới của bạn tôi, khi một người bạn đón tôi ở LAX, chúng tôi lên đường đến Hillbank Motor Corporation, một nhà phân phối Superformance ở Irvine, California. Trời tối lúc chúng tôi đến đó. Các cửa kho nhôm lớn cũng có thể là cổng ngọc trai - chúng mở ra một kho chứa đầy GT40, coupe Cobra và chắn bùn đậu ở bãi đậu xe để chắn bùn, lấp lánh dưới ánh đèn huỳnh quang chói mắt.

 

Người bán hàng dẫn chúng tôi đến một chiếc MKIII toàn màu đen - thân xe màu đen bóng, bánh xe màu đen, ống xả bốn bên màu đen mờ hai bên, và một vòng cuộn màu đen mờ. Anh ấy đi dạo xung quanh, kích hoạt nó để làm nóng động cơ, và tôi đã nghĩ đến việc chạy đến biên giới với nó. Tôi cũng đã lo lắng và sợ hãi.

 

ô tô giá rẻ hcm

 

Xem thêm: chợ xe ô tô cũ

 

Như với Shelby Cobras ban đầu, Superformance MKIII không có ABS cũng không có trợ lực lái và có thể tạo ra công suất 427 mã lực và lực đẩy 480 lb-ft cho đôi chân của tôi để chơi. Nó đã bị sa mạc vào ban đêm, trời lạnh, và nó sẽ tối đen khi chúng ta đến vùng núi. Đèn pha chỉ có hai cài đặt - tắt hoặc chiếu sáng cao - ở đó không có mái che và lò sưởi không hoạt động. Ở đó, chỉ có một gương điều khiển, một mặt gương không lớn hơn đáy kính, cộng với gương chiếu hậu không rộng hơn cửa mở hộp thư, rung động đủ để cung cấp cho tôi một màn hình ánh sáng laser nhỏ trong đèn phản chiếu và không nhiều thứ khác.

 

Không ai trong số đó làm phiền tôi. Nhờ có kinh nghiệm lái xe máy, tôi có thể xử lý cái lạnh và bầu không khí khàn khàn của đường cao tốc, thậm chí là ngang tầm với mặt dưới của một chiếc xe 18 bánh. Tôi đã mơ ước được lái một chiếc Cobra 427 - bản sao hoặc hợp đồng thực sự - kể từ khi nỗi ám ảnh ô tô của tôi bùng lên.

 

Tôi không bao giờ tin một người không bao giờ nên gặp anh hùng của bạn. Miễn là bạn biết những gì bạn đang làm và giữ cho kỳ vọng của bạn thành hiện thực, tất cả sẽ ổn thôi, phải không? Kéo đi trong một chiếc xe cổ điển hiệu suất cao, tôi dự đoán bộ ly hợp sẽ nặng và chiến đấu trở lại với mỗi ca - nhưng đó là Mi Mi-light. Tôi cho rằng tay lái sẽ nặng, để nó phải dùng hai tay để vật lộn - nhưng nó Vất vả.

 

Với kết nối cáp trực tiếp với van tiết lưu, bàn đạp hơi nặng, nhưng không có gì bị mất khi dịch khi có nguồn điện. Thiết bị trong hộp số năm tốc độ dài và tuyệt vời cho các ổ đĩa đường cao tốc dài và hoàn hảo để giữ tất cả mô-men xoắn đó trên một dây xích. Chỉ cần một vài đèn giao thông từ nhà để xe và chúng tôi đã chạm vào đường dốc đầu tiên của chúng tôi, hương vị đầu tiên của sự tăng tốc dữ dội.

 

Cách mà cỗ máy này tập hợp tốc độ là một cuộc tấn công tuyệt đối vào các giác quan. Ở đó, không có bộ điều khiển điện tử truyền động hoặc cách âm sang trọng để làm tê liệt trải nghiệm. Mở vòi đầy đủ và ở đó, không còn nghi ngờ gì nữa, hàng ngàn vụ nổ đang nổ ra trước mặt bạn. Nốt nhạc bắn ra từ ống xả, chỉ cách một cánh tay cách xa, làm nhột bộ não của bạn và làm căng màng nhĩ trong khi ghế xô bắt vít xuống sàn đẩy bạn về phía trước. Nếu bạn có thể kết hợp hàng ghế trước của một buổi hòa nhạc rock và tàu lượn siêu tốc, bạn sẽ có một cái gì đó gần gũi. Nó có một cảm giác say và gây nghiện.

 

ô tô đẹp nhất

 

Xem thêm: các trang web mua bán xe ô tô

 

Chủ nhật sau đám cưới, tôi hứa sẽ chở bạn thân của tôi từ Indio trở về vị trí của anh ta ở Brentwood ở phía bên kia LA. Sau đó, tôi lúng túng chụp một số bức ảnh và quay một số video trên núi trên đường trở về Indio, thả xe ở Irvine vào sáng hôm sau và bắt chuyến bay. Nó sẽ tệ đến mức nào? Trên đường đến Brentwood, tôi bắt đầu làm toán: để thực hiện chuyến bay của mình, tôi phải rời Indio trước 5 giờ sáng.

 

Và tôi đã đánh giá thấp giao thông LA, khoảng cách và mặt trời lặn sớm hơn bao nhiêu và nhiệt độ giảm trên núi. Hành trình của tôi nhanh chóng chuyển thành một vòng dài từ Indio đến Brentwood, Brentwood đến Indio qua Rừng Quốc gia San Bernadino (để quay video), quay trở lại Irvine để xuống xe và sau đó quay lại Brentwood để gặp nạn tại địa điểm của bạn tôi. Gần 430 dặm tất cả nói và làm.

 

Bờ sông. Mặt trời đang lặn và nhiệt độ đang giảm. Điều hối tiếc duy nhất của tôi là đánh giá thấp nhiệt độ sa mạc vào ban đêm và chỉ mặc một chiếc áo phông trong xe không có mái che và lò sưởi vô giá trị. Lên đường đến tuyến đường 243, Idyllwild có thể đến sớm - nó có màu đen và đóng băng và có những giọt nước lớn cách bờ vai vài bước chân. Tôi nghĩ về việc kéo qua và sử dụng động cơ hoặc ống xả để làm ấm bản thân. Tôi đi qua và đến thị trấn, nơi tôi mua cà phê, áo nỉ và áo khoác.

 

Gần bốn giờ sau khi tôi rời Brentwood, tôi quay trở lại Indio. Mất nước, đói, miệng khô, môi nứt nẻ - Tôi cảm thấy nôn nao từ ổ đĩa hơn so với đám cưới. Tôi hít thở, lấy hơi nóng từ bạn bè để lên kế hoạch cho việc này như một thằng ngốc, lấy 3 × 3 ở chế độ ra vào và sợ lái xe trở lại Irvine. Tôi đóng gói túi của mình, ân cần nhận một chiếc mũ len từ bạn tôi và lên đường trong hai giờ lái xe. Khi tôi trở lại trên đường cao tốc, tôi bắt đầu cảm thấy như mới. Nó có thể là các lớp thêm xuống và len hoặc mớ hỗn độn của bánh mì kẹp thịt và Nước sốt động vật trong bụng tôi, nhưng tôi nghĩ nó là chiếc xe hơi. Một ít lông của con chó được luồn qua ống tiết lưu và ống xả.

 

Một số người vẫn ổn khi trả 1,5 triệu đô la cho trải nghiệm này. Nhưng nếu bạn không phải là một con chó săn chính hãng, thì Superformance sẽ cung cấp cho bạn một chiếc MKIII 2018 được Carroll Shelby phê duyệt với giá khoảng 60.000 đô la. Nếu bạn yêu thích xe hơi và lái xe, đó là một vấn đề nguyên bản của Shelby. Một chiếc xe như thế này vượt qua thời gian chính xác, các bộ phận khớp số, nitpicking bề ngoài. Sự tham gia thô với chiếc xe này; cách mỗi thay đổi thiết bị được hợp tác với một tiếng uỵch rắn; kết nối trực tiếp, chưa được lọc với cả sức mạnh dừng lại, lực đẩy và âm thanh của dàn nhạc đi kèm là một bài tập thể dục và tinh thần. Nó mệt mỏi và rất bổ ích.