Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết

Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết

Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết

Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết

Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết
Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết
Mazda 3 cho thấy nỗi ám ảnh giống như Porsche với các chi tiết

Đánh giá xe là một trò chơi kỳ lạ. Một phút bạn đang ở trong một chiếc Porsche 911 GT3 RS 550 mã lực, tiếp theo bạn sẽ lái chiếc Mazda 3 mui trần 2019 công suất 186 mã lực, và sau đó một ngày kết thúc với một chiếc Porsche 911 được sản xuất lại với công suất tùy chỉnh, mã lực, mã hóa

 

Ngoài cả ba loại xe chạy bằng xăng, dường như không có nhiều điểm chung giữa ba loại này. Nhưng đi từ cái này sang cái khác trong một ngày cho thấy một nỗi ám ảnh được chia sẻ với việc tinh chỉnh những điều nhỏ nhặt.

 

Vì đây là bài đánh giá Mazda 3, chúng tôi sẽ cố gắng tránh thảo luận về Porsches. Chiếc 3 mới chứa đầy những ví dụ về những nơi mà các kỹ sư và nhà thiết kế của nó lo lắng về những điều mà hầu hết các chủ sở hữu sẽ không chú ý ngay lập tức nhưng chắc chắn sẽ đánh giá cao ngay cả khi họ không thể đặt ngón tay vào lý do tại sao họ thích chiếc xe, điều này thật mỉa mai vì nó ngón tay của họ có được sự chú ý.

 

>> Xem thêm: toyota an thành

 

Trong 3, Mazda đã nỗ lực để làm cho tất cả các thiết bị đóng cắt của 3 cảm thấy gắn kết. Mỗi nút cung cấp sự linh hoạt giống nhau và phản ứng như những người khác. Các nút bấm cho hệ thống kiểm soát khí hậu, âm lượng âm thanh và bộ điều khiển thông tin giải trí (Mazda gọi nó là Chỉ huy) đều có cảm giác giống nhau và xoay với lực cản tương tự.

 

Mặc dù sự tinh tế của các nhấp chuột có thể không rõ ràng đối với khách hàng, nhưng những điều nhỏ nhặt này lại tạo ra sự khác biệt. Hiệu ứng tích lũy là nội thất của 3 chiếc có chất lượng tương đương với thiết bị âm thanh cao cấp hoặc xe hơi có giá cao hơn hàng chục nghìn so với giá cơ bản $ 21,895 của 3 chiếc mới.

 

xe mazda 2019

 

Những cái bẫy chu đáo của 3 người mới


Những gì sẽ rõ ràng cho người mua tiềm năng là các vật liệu chất lượng và thiết kế nội thất đơn giản, sạch sẽ. Đồng hồ đo tương tự lớn đặt cạnh một đồng hồ tốc độ kỹ thuật số bắt chước một thước đo tương tự. Một màn hình hiển thị head-up tùy chọn hiển thị thông tin rõ ràng trên kính chắn gió, thay thế màn hình phản xạ ánh sáng khập khiễng trên 3 hướng ra ngoài gập ra khỏi đỉnh của thiết bị và hiển thị tốc độ của bạn bằng số mờ.

 

Các điều khiển HVAC dường như đã được mượn từ Audi, và vô lăng trông giống như một chiếc BMW. Một màn hình 8,8 inch mới là tiêu chuẩn cho mọi model và nằm trên bảng điều khiển, hướng về phía người lái.

 

Trong xe thế hệ trước, màn hình thông tin giải trí có thể được vận hành dưới dạng màn hình cảm ứng hoặc bộ điều khiển trung tâm. Bây giờ, nó nằm ngoài tầm với và được vận hành hoàn toàn bởi núm xoay lớn hơn.

 

>> Xem thêm: bán xe toyota camry

 

Một núm âm lượng nằm bên cạnh giao diện Commander; đẩy nó sang trái hoặc phải cho phép bạn chuyển sang bài hát hoặc trạm tiếp theo, một liên lạc khác được chia sẻ với Audi. Cấu trúc menu của thông tin giải trí là hợp lý, phản hồi nhanh và mỗi chức năng riêng lẻ sẽ có một lời giải thích và một hình ảnh, ví dụ, kiên nhẫn giải thích rằng tính năng Bose Centerpoint là cách bạn điều chỉnh âm thanh vòm.

 

xe mazda 2019

 

Trong khi hệ thống Bose 10 loa là một lựa chọn hấp dẫn, thiết lập sáu loa của hệ thống âm thanh rõ ràng rất rõ ràng và mạnh mẽ. Cả hai hệ thống đều thiếu loa tầm trung gắn trên cửa. Thay vào đó, chiếc loa đó có vỏ bọc riêng và được giấu dưới bảng điều khiển, ngay dưới chân cột A và trước cửa.

 

Việc che giấu các loa đó đảm bảo rằng cửa sẽ không phát ra tiếng kêu khi âm lượng lớn và nó sẽ loại bỏ lỗ khỏi chính cửa, giảm tiếng ồn bên ngoài.

 

Để giữ cuộc trò chuyện điện thoại trong xe của bạn ở chế độ riêng tư, hệ thống âm thanh được thiết lập để ngăn chặn bất kỳ ai bên ngoài nghe tin tức đáng xấu hổ từ bác sĩ tiết niệu của bạn. Ở mức bình thường đến mức âm lượng lớn, điều đáng chú ý là nó bị tắt tiếng như thế nào bên ngoài xe.

 

xe mazda 2019

 

Tin tức lớn với 3 này là hệ thống treo sau multilink đã được thay thế bằng trục dầm xoắn đơn giản hơn. May mắn thay, điều này không dẫn đến sự sụp đổ của nền văn minh mà bạn có thể mong đợi. Cả hai chiếc sedan và hatchback đều có cùng một giai điệu, vì vậy mặc dù chúng tôi chỉ lái những chiếc xe hơi, chúng tôi có thể mong đợi chiếc hatch sẽ xử lý tương tự.

 

Một bánh xe 16 inch là tiêu chuẩn, và chiếc xe của chúng tôi đã đi trên các bánh xe 18 inch tùy chọn. Lốp xe tất cả các mùa được trang bị cho cả hai kích cỡ bánh xe.

 

Như bạn có thể mong đợi với một chiếc lốp có kích thước tương đối thấp 215 / 45R-18, chuyến đi chắc chắn là chắc chắn, nhưng các tác động được gửi đi nhanh chóng, và ngay cả những điều khắc nghiệt cũng bị tiêu tan mà không có kịch tính.

 

>> Xem thêm: bán xe toyota camry

 

Uốn cong hệ thống treo vào một vài góc cứng cho thấy kiểm soát cơ thể tốt. Turn-in là một chút chậm chạp cho một chiếc Mazda, và tỷ lệ lái có thể nhanh hơn.

 

Các kỹ sư khung gầm giải thích rằng sự lựa chọn để giảm bớt phản ứng ban đầu của người lái là một ý thức. Khi được cung cấp một giá đỡ nhanh và một mặt trước phản ứng, nhiều tài xế cuối cùng quay số trong quá nhiều tay lái và sau đó sửa qua góc, vì vậy Mazda điều chỉnh số 3 để cung cấp một tiến trình lái tự nhiên hơn.

 

Phải thừa nhận rằng, chuôi này có thể có liên quan đến việc thiếu chất tẩy rửa vòm miệng giữa việc lái GT3 RS sắc như dao cạo và Mazda. Mặc dù chúng tôi đã điều chỉnh các đầu vào lái và phản hồi nhẹ nhàng hơn, chúng tôi chắc chắn muốn có nhiều phản hồi hơn thông qua bánh xe.

 

xe mazda 2019


 

Không có Turbo cho bạn


Một hộp số tay sáu tốc độ sẽ có sẵn trên chiếc hatchback, nhưng những chiếc xe mui trần được giới hạn ở một số tự động sáu tốc độ rất thông minh sẽ chuyên nghiệp giữ tỷ lệ vào và qua các góc.

 

Bất cứ ai đã hiệu chuẩn truyền dẫn đều hiểu rõ cách chọn một thiết bị. Ngồi bên cạnh hệ truyền động là động cơ 2,5 lít truyền động bốn động cơ, tạo ra 186 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 186 lb-ft tại 4000 vòng / phút.

 

>> Xem thêm: đánh giá suzuki celerio

 

Động cơ này đủ mạnh và ít nhất phải phù hợp với xếp hạng EPA kết hợp 30 mpg mà 3 chiếc trước đạt được với 2.5 và tự động. Nhưng nó thiếu sự kéo xuống dễ dàng của các đối thủ tăng áp từ Honda, Volkswagen, Kia và Hyundai.

 

Không có nhiều sự thúc đẩy ngay cả khi bạn quay động cơ về phía đường dây đỏ 6500 vòng / phút của nó. Dựa trên trọng lượng lề đường của những chiếc xe mới khoảng 3000 pound, chúng tôi hy vọng con số từ 0 đến 60 dặm / giờ là 6,9 đến 7,2 giây.

 

Ít nhất là lao động của bốn người vẫn còn ở xa. Tiếng ồn trên đường và gió phần lớn bị che khuất, mặc dù chúng ta cần phải đẩy nó trở lại với sự cạnh tranh của nó, cũng như tại đường thử, để xác định xem đó có phải là một lớp trưởng hay không.

 

Một inch bổ sung trong chiều dài cơ sở của 3, hiện ở mức 107,3 ​​inch, có khả năng tại sao phòng phía sau đủ tốt để sáu người ngồi phía sau mà không cần đầu gối chạm vào lưng ghế trước. Người đi Uber sẽ đánh giá cao không gian.

 

xe mazda 2019


Tạo kiểu tạo nên một tuyên bố


Thân xe mới của 3 cũng dễ dàng để đánh giá cao. Với kiểu dáng được thiết kế có chủ ý để bỏ qua các đường cắt sắc nét dọc theo các cạnh cơ thể, mỗi bảng điều khiển chảy vào nhau. Mặc dù chúng tôi thích thiết kế mạnh mẽ hơn của hatch và chiều dài 175,6 inch gọn gàng hơn, nhưng chiếc xe dài hơn làm hết sức mình để có được tỷ lệ phù hợp.

 

Những chiếc xe nhỏ là những ngón tay nóng bỏng của thế giới thiết kế xe hơi: cứng đầu, không phù hợp và xấu xí hơn khi bạn nhìn lâu hơn. Cả 3 chiến đấu với thân cây thấp và tương đối dài và chiếc mũi đẹp trai.

 

Trong khi những chiếc xe mui trần mở ở mức 21.895 đô la, Mazda đang yêu cầu 24.495 đô la cho cơ sở nở. Ổ đĩa tất cả sẽ xuất hiện sau lần ra mắt đầu tiên vào tháng 3 và nó sẽ thêm $ 1400 cho hầu hết các mẫu xe.

 

Không có giảm giá cho hộp số sang số và Mazda nghĩ rằng lãi suất thủ công có nghĩa là bạn cũng sẽ muốn mức trang trí Premium, vì vậy hãy bắt đầu tìm kiếm đệm ghế với giá 28.395 đô la. Nếu điều đó có vẻ cao, chúng tôi phải đồng ý.

 

Một chiếc Volkswagen GTI cơ sở có giá khởi điểm 28.490 USD và trong khi Mazda ở mức giá đó có nhiều trang bị hơn, chúng tôi muốn có GTI thể thao hơn. Mặc dù vậy, hãy giữ giá thấp hơn điểm vào của VW và 3 là một điểm nổi bật trong phân khúc của nó, ngay cả khi bạn lái nó cùng ngày với hai chiếc Porsches rất đặc biệt.