Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó

Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó

Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó

Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó

Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó
Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó
Ferrari F8 Tributo 2020 đưa chiếc xe thể thao động cơ trở lại với nguồn gốc của nó

 

Có lẽ bởi vì mọi chiếc Ferrari mới đều ra mắt trong lớp sơn đỏ thiêu đốt, hoặc, có lẽ chính sự chuyển đổi gần đây của Ferrari sang thiết kế lại hình ảnh nhẹ nhàng của các sản phẩm khiến F8 Tributo mới xuất hiện, rất quen thuộc.

 

Nó có khác với 488GTB mà nó thay thế không? Thoát ra khỏi chức năng thu phóng trong trình duyệt hoặc trên điện thoại của bạn, nhìn gần hơn và tầm nhìn quen thuộc của F8 Tributo không hoàn toàn giống với vẻ ngoài của nó.

 

Cái tên rất chính xác mà Ferrari đã ban tặng cho sự thay thế 488GTB của nó, F8 Tributo, là một gợi ý về những gì nó sẽ xảy ra ở đây. Đây là sự trở lại của hình thức, ở cấp độ quang học, đối với chiếc xe thể thao tám xi-lanh đặt giữa của Ferrari, đã trải qua một giai đoạn khó khăn khi chiếc 458 Italia xuất hiện vào năm 2010.

 

>> Xem thêm: xe ô tô suv

 

ô tô 2019

 

Chiếc xe đó có chức năng quan trọng về vẻ đẹp và nó có hai vòng đơn đèn hậu thay vì bốn; Khi nó phát triển thành 488GTB, Ferrari thực sự buông tóc và tăng áp cho chiếc V-8 của mình, một hành động nghẹt thở tự động làm nổ tung sức mạnh của động cơ với chi phí của tiếng ồn thở tự do mà chúng ta mong đợi từ những đêm tuyệt vời của Maranello. Nó vẫn có hai đèn hậu.

 

F8, sau đó, là một Tributo thực sự dành cho cống phẩm, trong trường hợp đó không phải là một điều rõ ràng đối với Ferraris giữa động cơ đi qua. Ví dụ, có bốn đèn hậu tròn thò ra từ đuôi của nó, vì đã có những mẫu tương tự quay trở lại 308 (và trước đó, những chiếc xe Ferrari Dino không hoàn toàn).

 

V-8 vẫn được tăng áp, nhưng này, V-8, và Ferrari mang tính biểu tượng của F40 hứa hẹn rằng nó sẽ mang đến "một nhạc nền gợi mở". Và toàn bộ chiếc xe thực sự rất đẹp , một mô tả mà chúng tôi sẽ không sử dụng cho một số chiếc Ferraris được thiết kế trong nhà trong những năm gần đây, giai đoạn mà đối tác thiết kế lâu năm của hãng xe Ý, Pininfarina, đã bị loại khỏi quy trình.

 

>> Xem thêm: ô tô focus

 

Ferrari 2019

 

Bỏ qua màu sơn đỏ trên F8 trong hình và bạn sẽ nhận thấy một số khác biệt giữa nó và 488GTB. Đèn pha, đối với người mới bắt đầu, người hâm mộ của Ferrari Ferrari sẽ nghĩ rằng chúng giống với 488, nhưng những gì dường như là nửa trên tối của mỗi chiếc thực sự là một ống làm mát phanh.

 

Ánh sáng đi kèm với các dải LED mỏng, nằm ngang được đặt bên dưới các lỗ này. Mọi thứ phía trước kính chắn gió kéo về phía trước gần một điểm xung quanh ống chữ S mới, một đường chuyền khí động học từ cản dưới đến lỗ thông hơi phía sau ở giữa mui xe được mượn từ 488 Pista lõi cứng và tăng lực lượng xuống chung của F8 (so với 488GTB) thêm 15%.

 

Hình dạng wedgelike vốn đã rất hung hăng của 488 đã được đưa xuống hơn nữa cho F8. Mỗi bánh xe dường như kéo thân xe ra khỏi thân máy bay trung tâm hai chỗ ngồi, và các nhà tạo mẫu của Ferrari đã cân bằng các mối quan tâm khí động học đối với vẻ đẹp ở đây tốt hơn bất kỳ dự án nào gần đây.

 

Không có gì trông giống hoặc lạ. Cánh lướt gió phía sau chảy ra khỏi chắn bùn phía sau một cách liền mạch, trong khi mọi khe hở và khe hở trên thân xe đã được tích hợp một cách trang nhã vào các đường nét cơ thể. Các tính năng nổi bật bao gồm cửa sổ phía sau của Lexan, được làm to hơn như trên F40; mái nhà trông bong bóng chặt chẽ; và cách hai yếu tố hợp nhất và nhét vào giữa chắn bùn phía sau và cánh lướt gió giống như một chuỗi G.

 

Để so sánh, nội thất đại diện cho một vòi hoa sen lạnh cách điệu theo cách tốt. Giống như 488GTB và 458 trước đó, cabin của F8 có kiểu dáng kinh doanh và không rườm rà.

 

>> Xem thêm: xe oto audi

 

Ferrari 2019

 

Vâng, gần như vậy. Ferrari đã cài đặt thiết lập thông tin giải trí mới nhất của mình, bao gồm một cặp màn hình đặt cạnh máy đo tốc độ trước người lái và một màn hình cảm ứng nhỏ đặt phía trước hành khách có thể theo kịp các thông số hiệu suất như tốc độ và vòng tua động cơ; màn hình nhỏ cũng có thể hiển thị thông tin điều hướng và âm thanh. Như trước đây, một hàng điều khiển truyền động bằng nút bấm sống trên một bàn điều khiển mỏng giữa các ghế; phần còn lại của các điều khiển (tiết kiệm cho bàn đạp phanh và ga) sống trên hoặc xung quanh tay lái.

 

Một loạt các bổ sung phần mềm mới giúp điều khiển V-8 vạm vỡ của F8 và được điều khiển thông qua công tắc chế độ lái manettino trên vô lăng. Chương trình kiểm soát lực kéo và kiểm soát ổn định Side Slip Angle Control mới nhất của Ferrari đã có mặt và cho phép những người lái xe không giỏi xuất hiện anh hùng sau tay lái. . , giờ đây có thể được sử dụng trong chế độ ổ đĩa cứng, nếu không thì sử dụng chế độ ổ đĩa Race.

 

>> Xem thêm: giá mazda 3 2019

 

Ồ, và động cơ F8 Tributo của nó có một. Đó là động cơ V-8 tăng áp kép 3,9 lít được sử dụng trong 488GTB, được ép thích hợp để sử dụng trong một chiếc xe hoàn toàn mới. Sản lượng tăng từ 661 mã lực và mô-men xoắn 561 lb-ft lên tới 710 mã lực và 568 lb-ft, về cơ bản, động cơ của F8 tiêu chuẩn giống như được sử dụng trong mẫu 488 Pista có hiệu suất cao . 

 

Như trước đây, mã lực đạt cực đại đạt 8000 vòng / phút. Đỉnh mô-men xoắn cao hơn một chút hạ cánh 250 vòng / phút sau, tại 3250 vòng / phút. Chi tiết truyền cuối cùng sắp ra mắt, nhưng mong đợi hộp số tự động ly hợp kép bảy tốc độ; F8 dĩ nhiên là hệ dẫn động cầu sau.

 

Vậy, F8 Tributo có còn tăng áp không? Vâng, hai lần hơn. Pininfarina có tham gia sâu vào mọi đường cong của nó không? Không. Liệu nó có hứa hẹn hiệu suất siêu xe hiện đại tương tự được cung cấp bởi 488 , mà chúng tôi là những người hâm mộ lớn, và sau đó là một số? Chúng tôi sẽ đợi cho đến khi chúng tôi lái nó, nhưng bạn có thể đoán. 

 

Trong khi đó, vỏ bọc của chiếc xe trông lại để lấy lại vẻ đẹp phù du và kịch tính khiến cho các tổ tiên như 360 Modena, F355, 308 và những người khác rất say mê. Một cống phẩm nhưng không phải là retro, công nghệ cao nhưng không phải là khuôn mặt của bạn về nó, F8 Tributo là một sự sắp xếp thú vị cho lịch sử tám động cơ giữa của Ferrari.