Mua Bán Ô Tô Cũ Và Mới, Oto Đã Qua Sử Dụng - CarOntrade.com

Đánh giá Skoda Scala 2019 mới

Đánh giá Skoda Scala 2019 mới

Đánh giá Skoda Scala 2019 mới

Đánh giá Skoda Scala 2019 mới

Đánh giá Skoda Scala 2019 mới
Đánh giá Skoda Scala 2019 mới
Đánh giá Skoda Scala 2019 mới


Skoda vẫn chưa cung cấp lãi suất tài chính hàng tháng cho Scala nhưng nếu họ ở bất cứ nơi nào gần với giá niêm yết, thì đó sẽ là một câu chuyện thành công khác về xe hơi gia đình cho thương hiệu Séc.

 

Nó không hoàn toàn xa xỉ như một chiếc Golf, cũng không thú vị khi lái như một Focus - nhưng như một phương tiện giao thông gia đình thoải mái, hợp lý, thực tế, nó tạo ra một trường hợp hấp dẫn cho chính nó.


Skoda Scala là mô hình được thiết kế cho những người muốn có một chiếc Skoda như chiếc xe gia đình của họ, nhưng những người tìm thấy Octavia chỉ là một chút quá lớn. Bởi vì trong khi chiếc hatchback đã được chứng minh nhận được sự khen ngợi liên tục về tính thực tế tốt nhất trong lớp, nó cũng lớn hơn một chút so với những chiếc như Golf Golf, Ford Focus và Vauxhall Astra - và khó hơn khi đỗ và đặt.

 

Scala, sau đó, là một đối thủ trực tiếp cho những chiếc xe nói trên. Nó dài 4.263mm, dài hơn khoảng 10cm so với Golf, nhưng xe lăn của hai chiếc xe được kết hợp chặt chẽ hơn nhiều.

 

các dòng xe oto giá rẻ tại việt nam

 

Tuy nhiên, Skoda đã khá thông minh với mẫu xe mới của mình - bởi vì nó không dựa trên cùng nền tảng MQB A1 làm nền tảng cho Octavia, Golf, SEAT Leon và Audi A3, mà là phiên bản A0 rẻ hơn mà bạn sẽ tìm thấy trên SEAT Ibiza hoặc VW Polo.

 

>>Xem thêm: các dòng xe oto giá rẻ tại việt nam

 

Nó đã được kéo dài đến mức cực đoan trong trường hợp của Scala, nhưng nó vẫn giữ được một số yếu tố rẻ hơn - chẳng hạn như cấu hình hệ thống treo phía sau chùm xoắn, thậm chí không có tùy chọn thiết lập đa liên kết trên các biến thể mạnh hơn, như có trên sân gôn và tập trung.

 

Scala sẽ được cung cấp một lựa chọn động cơ xăng - turbo ba xi-lanh 1.0 lít, công suất 113 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, và turbo bốn xi-lanh 1,5 lít có 148bhp và 250Nm. Ngoài ra còn có một động cơ diesel - 1.6 lít với 113 mã lực, chỉ thải ra 108g / km CO2.

 

Skoda không có kế hoạch cung cấp một điểm nhập cảnh thậm chí còn khiêm tốn hơn nữa, nhưng phiên bản 94 mã lực của 1,0 lít won đã đến cho đến khi phần còn lại của các đại lý hạ cánh vào mùa hè này. Khi nó đến, nó sẽ là động cơ duy nhất trong dòng sản phẩm có hộp số sàn 5 cấp; tất cả những người còn lại nhận được một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc tự động ly hợp kép bảy tốc độ.

 

xe oto mới trả góp rẽ nhất hiện nay

 

Các cấp độ trang trí sẽ trông quen thuộc với bất kỳ ai mà gần đây đã đọc một tập tài liệu Skoda. Phạm vi bắt đầu với S, được hợp kim 16 inch, đèn pha LED, điều hòa không khí, cửa sổ điện phía trước và phía sau và màn hình thông tin giải trí 6,5 inch. SE thêm điều khiển hành trình và cảm biến đỗ xe phía sau, đồng thời tăng kích thước màn hình thông tin giải trí lên tám inch, cũng như cung cấp kết nối điện thoại thông minh Android và Apple để điều hướng.

 

>>Xem thêm: xe oto mới trả góp rẽ nhất hiện nay

 

Máy bay tầm xa là SE L, bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn hậu LED, đèn báo động (hoạt hình), kính bảo mật phía sau, cụm công cụ kỹ thuật số và kiểm soát khí hậu. Nó cũng có hệ thống thông tin giải trí lớn nhất Skoda, hệ thống Amundsen 9,2 inch.

 

Trên mặt của nó, Skoda đang bị đấm về giá cả. Scala 1.0 S cấp nhập cảnh sẽ tiêu tốn của bạn £ 16,595; Rằng khoảng hai chiếc ít hơn Ford Focus 99bhp Focus Style. Nhưng tất nhiên, bán lại các giá trị và kế hoạch thanh toán hàng tháng sẽ quan trọng hơn đối với hầu hết người mua lẻ so với số liệu tiêu đề. Và điều đáng chú ý là S won đã có sẵn trong buổi ra mắt xe hơi - vì vậy điểm khởi đầu cho phạm vi Scala sẽ là 1.0 SE, ở mức £ 18,585.

 

xe ô tô mới giá dưới 600 triệu

 

Tuy nhiên, dù sao thì phiên bản đó vẫn được coi là bán chạy nhất, và nó không mất nhiều thời gian để xem lý do tại sao nó sẽ có sức hấp dẫn trên diện rộng. Động cơ ba xi-lanh của nó vừa đủ thấp xuống để giúp Scala tăng tốc, và miễn là bạn giữ cho nó quay trên 1.400 vòng / phút, bạn không nên gặp rắc rối vì độ trễ turbo.

 

Tăng tốc là ổn định chứ không phải mạnh mẽ, nhưng có đủ xô đẩy ở đó để làm cho mọi thứ cảm thấy đủ thoải mái khi tăng tốc độ trên đường cao tốc trên đường dốc, ví dụ.

 

Hộp số sáu tốc độ đủ trơn tru, với một cú ném ngắn hợp lý, và trong khi tay lái thường là Tập đoàn VW miễn cưỡng truyền đạt những gì bánh trước đang làm, nó thường chính xác và có trọng lượng ổn định.

 

Nếu bạn nghĩ rằng điều này làm cho việc cung cấp âm thanh mới nhất của Skoda, một chút anodyne, thì bạn đã đúng; Scala sẽ không giành được bất kỳ giải thưởng nào cho sự tham gia của tài xế.

 

xe oto cu 200 trieu tai tphcm

 

Nếu bạn muốn vui vẻ, bạn sẽ vẫn được Ford Focus phục vụ tốt hơn hoặc thậm chí là chơi Golf - nhưng đối với những người sau những thú vui đơn giản hơn, các kỹ sư của Skoda đã thực hiện một công việc đáng khen ngợi là biến nền tảng MQB nhỏ hơn thành một chiếc xe lớn hơn.

 

>>Xem thêm: xe ô tô mới giá dưới 600 triệu

 

Trên chiếc xe thử nghiệm vành 17 inch của chúng tôi, Scala cưỡi ấn tượng trên hầu hết các bề mặt, chỉ gặp rắc rối bởi một chút vật chất tốc độ thấp và không hoàn hảo sắc nét hơn, chẳng hạn như các khớp nối mở rộng cầu nối kém, có thể đâm xuyên qua cabin.


Nó cũng khá tinh tế. Nếu bạn cảm thấy cần phải đẩy xăng 1.0 lên nửa trên của vòng quay của nó, bạn sẽ được đối xử với khối ba xi-lanh thông thường. Nhưng thay đổi ở một điểm hợp lý và Scala cảm thấy từng chút được sáng tác như Octavia hiện tại, và một bước đáng chú ý từ những người họ hàng gần hơn của nó, Ibiza và Polo. Nó chắc chắn không khác gì các đối thủ ba xi-lanh cỡ này, chắc chắn.

 

Chúng tôi cũng đã thử động cơ xăng bốn xi-lanh mạnh mẽ hơn với hộp số DSG, nhưng trong khi nó mang lại trải nghiệm trưởng thành hơn, và động cơ cảm thấy hạnh phúc hơn về cuộc sống trong một chiếc xe có kích thước của Scala, phần mềm trong bộ ly hợp kép hộp số không cảm thấy khá trơn tru như trong Golf. Trừ khi bạn cần hai bàn đạp, chúng tôi nghi ngờ hướng dẫn sẽ là một lựa chọn tốt hơn.

 

gia oto con re nhat viet nam

 

Việc lắp đặt động cơ diesel cho cảm giác như nó chịu phần lớn từ nguồn gốc khiêm tốn của Scala. Vì trong khi các đơn vị xăng nói chung là trơn tru, âm thanh khắc nghiệt hơn 1.6 TDI thông qua âm thanh xe hơi chết một cách quá dễ dàng.

 

Nó xa không thể chịu đựng được, nhưng bạn sẽ không nghi ngờ gì về việc bơm lên cùng với tại trạm xăng. Khí thải CO2 trông có vẻ hơi phong phú trên động cơ diesel, nằm ở phía bắc 100g / km khi một số biến thể Focus nhúng bên dưới con số đó.

 

Tất nhiên, một Skoda phải cung cấp tính thực tế, và ở đó, không còn nghi ngờ gì nữa, việc khởi động Scala chanh làm được điều đó. Với hàng ghế sau có dung tích là 467 lít - nhiều hơn 120 so với bạn nhận được trong Focus - và nếu bạn hạ hàng ghế thứ hai 60: 40, điều này sẽ mở rộng tới 1.410 lít. Đó là 140 lít nhiều hơn một khoang tải tối đa Golf.

 

>>Xem thêm: xe oto cu 200 trieu tai tphcm

 

Nếu bất cứ điều gì, cabin thậm chí còn ấn tượng hơn. Có các túi chân, đầu gối và khoảng trống cho bốn sáu chân, và chất lượng là một bước tiến lớn từ việc cung cấp trung gian trước đây của Skoda, cung cấp cho chuông, Rapid không được yêu thích.

 

Có một vài loại nhựa khắc nghiệt hơn ở các khu vực thấp hơn của bảng điều khiển - không phải tất cả chúng đều khá thấp để khuất tầm nhìn, thật đáng buồn. Nhưng điều đó sang một bên, Skoda đã khéo léo và đặt các vật liệu độn vào các khu vực mà bạn có thể chạm vào thường xuyên, chẳng hạn như trong các lớp lót cửa xung quanh tay vịn.

 

Scala cũng có phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí Skoda. Giao diện mượt mà hơn bao giờ hết và phản ứng nhanh với các yếu tố đầu vào - và thật tốt khi thấy các nút tắt ở hai bên màn hình đã được giữ lại, cùng với các điều khiển vật lý để sưởi ấm và thông gió. Scala thực hiện bước nhảy, ngẫu nhiên, đến các cổng USB-C để sạc điện thoại - mặc dù có cả tùy chọn của một tấm cảm ứng không dây.

 

>>Xem thêm: gia oto con re nhat viet nam

 

Chiếc xe cũng không bỏ lỡ những điểm nhấn thông minh của Skoda. Máy cạo băng với máy đo độ sâu rãnh tích hợp có mặt, cùng với người giữ vé đỗ xe ở rìa kính chắn gió. Tất cả được kết hợp bởi một chiếc ô trong cửa Driver điều khiển (SE trở lên) và một phễu tích hợp trên ống chất lỏng của máy giặt kính chắn gió. Thủ thuật nhỏ, đúng, nhưng loại chạm mà khách hàng từ các thương hiệu đối thủ vẫn tìm thấy một bất ngờ thú vị.